第1眼TV-华龙网讯(曹妤)近日,记者从重庆市政府口岸物流办获悉,今年上半年,重庆经西部陆海新通道完成的货物运输量达15.46万标箱,货值283.32亿元,同比分别增长28%和22%,实现了货量与货值的双提升。
西部陆海新通道在重庆的运输组织主要依靠铁海联运、国际铁路联运和跨境公路班车三种方式,上半年这三种方式均有出色表现。
铁海联运的进步主要体现在时效和服务的优化上。例如,重庆到新加坡的铁海联运行程已从以往的20天缩短至约10天,这让东盟的香蕉、榴莲等生鲜产品能更便捷地进入重庆市场。同时,JSQ车的广泛应用也为铁海联运助力不少。这种车辆不仅有多重加固保护结构,还能快速驶出,商品车到港后可直接换乘专用滚装船出海,省去了解拆重装的步骤,使运输时效提高10%—15%以上,成本降低8%以上。
国际铁路联运班列则凭借“东盟快班”这一创新模式,让重庆在东盟与欧洲的物流往来中扮演起“枢纽”角色。今年6月,一列载有母婴用品、美妆、医疗耗材的中欧班列(渝新欧)从德国杜伊斯堡抵达重庆后,货物直接转乘西部陆海新通道班列发往越南,这是“东盟快班”首次开行回程班列,意味着该班列实现了双向对开。
“东盟快班”是由西部陆海新通道和中欧班列(渝新欧)的两家平台公司整合资源共同运营的模式,客户只需“一次委托”,就能享受“一箱到底、一单到底”的服务,简化了东盟与欧洲之间的跨境流程。截至6月,其累计运输货值已超20亿元,开通了德国杜伊斯堡至重庆再到老挝、越南、泰国的3条线路,涵盖整车及零部件、医药、电子制造等多种货物,运输时间较传统海运快了50%。
跨境公路班车则凭借“小快灵”的特点,专注于“多批次、小批量”产品的运输,逐渐获得客户青睐。上半年,其发车量达7593车次,同比增长194%;货值80.26亿元,同比增长437%,呈现爆发式增长态势。
第1眼TV-华龙网讯(曹妤)近日,记者从重庆市政府口岸物流办获悉,今年上半年,重庆经西部陆海新通道完成的货物运输量达15.46万标箱,货值283.32亿元,同比分别增长28%和22%,实现了货量与货值的双提升。西部陆海新通道在重庆的运输组织主要依靠铁海联运、国际铁路联运和跨境公路班车三种方式,上半年
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