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石家庄地铁4、6号线最新进展！

0次浏览     发布时间：2025-04-02 13:38:00    


近日
石家庄地铁4、6号线
有新进展
↓↓↓

4号线一期工程新客运总站-仓丰路留村站区间右线顺利通过始发验收

近日，4号线一期工程二工区新客运总站-仓丰路留村站区间右线顺利通过始发验收，标志该区间即将进入双洞掘进施工的重要阶段。

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新客运总站-仓丰路留村站区间以新客运总站为起点，由东南向东转向，然后向东沿仓丰路敷设，接入仓丰路留村站西端，区间长876米。盾构始发是盾构区间施工中的关键一环。为实现顺利始发，项目管理团队克服了盾构姿态控制等施工重难点，提前制定了科学、详细的施工方案，严格做好安全技术交底和过程把控等工作，为盾构始发顺利通过创造了条件。

本次验收工作中，市质监站、建设、勘察、设计、监理、施工、管片生产单位、受邀专家等多方责任主体单位开展验收会并成立验收组。验收组实地查看了现场盾构始发准备情况与内业资料情况，并经充分讨论，一致认为新-仓区间右线始发准备充分、各项指标符合设计及规范要求，资料齐全合规，同意通过验收。

新客运总站-仓丰路留村站区间右线始发顺利通过验收，为新客运总站-仓丰路留村站区间的双洞全面掘进提供了坚实的基础条件。下一步，市轨道集团将组织各单位进一步提振精神，科学、安全、高效推动盾构施工。

6号线一期工程仓丰东路站-仓盛东路站盾构区间左线顺利通过百环验收

近日，6号线一期工程仓丰东路站-仓盛东路站盾构区间施工取得重要进展，该区间左线盾构顺利通过“百环验收”，为后续施工奠定了坚实基础。

仓丰东路站-仓盛东路站盾构区间全长943米，拱顶最大埋深14米，穿越地层以复合粉质黏土和砂层为主，过程中需下穿多种风险源，施工难度较大。百环验收是该盾构区间从初期调整转入稳定推进的关键过渡环节，通过系统性检查确保工程质量、安全、效率的全面受控，并为后续施工提供技术和管理依据。在这100环盾构掘进过程中，项目团队通过智能化监测系统实时采集盾构推力、扭矩、出土量等关键参数，动态优化掘进方案。环轴线偏差、管片拼装错台、地表沉降等数据均满足设计要求。

目前，该区间已进入盾构施工高效推进阶段，日均掘进速度稳定，后续将持续强化过程管控，尽快实现区间贯通目标。

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来源：无线石家庄、石家庄轨道交通、石家庄日报、燕赵晚报

责编：房淑婧 赵鹏 高琳哲

编辑：赵若云


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