物流公司不买车的原因可以从多个角度进行分析：
电商节如双十一、双十二等频繁举办，消费者对这些节日的吸引力减弱，导致快递需求增长放缓。
物流平台前置仓的布局减少了货物爆仓的可能性，因此不需要大量储备车辆。
快递企业现有的车辆已经能够满足运输需求，甚至还有剩余，因此不需要额外购买车辆。
司机成本是物流公司的开支之一，要求司机购买车辆可能会增加成本，而且如果货物不多，可能会导致成本大于收益。
随着快递企业运营效率的提升，如车辆装备改善、分拨中心设置合理、线路路由优化，现有车辆已足够满足业务需求。
电商竞争激烈，城市电商件增速放缓，刷单现象明显，电商包裹增幅下降，快递需求减少。
受疫情影响，国内经济发展放缓，国民消费水平趋于稳定，导致快递需求下降。
小型物流公司可能因资金限制要求司机买车，而大型物流公司可能已有足够车辆和司机队伍，不会强制要求。
综上所述，物流公司不买车的原因是多方面的，包括市场需求变化、成本控制、运营效率提升以及经济环境变化等因素。这些因素共同作用，使得物流公司减少了对新车辆的需求
智能驾驶产业发展，主要从车企、行业政策、商业模式，三个维度来分析：1、大致可概括为以下三个产业发展阶段：在2025-2027年期间，L3智能驾驶技术可能将帮助车企提升销量，2025年可能是L3市场渗透率拐点（虽然不见得完全是车企销量增速拐点或者说是付费拐点），预计25-27年是L3渗透率相对提高较快
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